sábado, 20 de enero de 2018

Pintar letras blancas en los neumáticos


Las letras blancas en los neumáticos mejoran la apariencia de las ruedas y del coche; quedan muy bien en los neumáticos tipo "buggy" y especialmente, si las letras tienen relieve o contorno sobre el neumático.


He probado varios métodos:

* Pintura acrílica blanca con un tiralíneas de dibujo , pincel fino o un alfiler para líneas muy finas: en un momento dado sirve, pero tiene el inconveniente que la pintura se seca rápido sobre el propio tiralineas, no fluye y tienes que limpiar la herramienta con disolvente antes de cargar pintura otra vez.
Hay gente que usa Typpex corrector de escritura como pintura.


* Rotuladores - marcadores de tinta blanca con punta /bola de 0.8mm "Edding 780" o "Pilot Super EF - ExtraFine ": es el método más fácil. La pintura se mantiene bien en el neumático solo se quitará ante un roze o rasguño fuerte durante el uso.




No es fácil mantener la mano firme para 10 o 15 caracteres por neumático y tienes que tener paciencia. Básicamente es dibujar cada letra, permitiendo que la tinta fluya en el contorno que componen cada carácter. El truco con el roturador es llenar con una pequeña gota de tinta levantando la bola del rotulador de la superficie del neumático ligeramente mientras seguía los contornos del carácter.

La tinta se seca en 10 o 15 minutos . El resultado es bueno pero, a veces, las letras no estan completamente llenas después de secarse y hay re-pintar o dar una segunda mano.




Para pintar los cromados, tambien hay rotuladores (marca Molotow u otras marcas en Aliexpress). A veces, hay que poner un barniz transparente brillo para que aguanten más:

  






http://fun-with-rc.blogspot.com/2011/12/white-lettering-on-tires.html
https://tamiyabase.com/articles/53-how-to/150-paint-tyre-letters


miércoles, 3 de enero de 2018

Cargador Nikko de 9.6V Ni-Cd y 180 mA

Este cargador Nikko de Ni-Cd (Ni-MH) de 9,6V está averiado; no tiene tensión ni corriente a la salida y tampoco se enciende el led de control.

Cargador Nikko de 9.6V Ni-Cd y 180 mA


La características del cargador son: corriente de salida 180 mAh y tensión de 11,6 V. Las baterías de Ni-Cd o Ni-Mh se suelen cargar con corriente constante.
Este sencillo cargador es de carga lenta para una batería de unos 650 mAH (0.4C de índice de carga); cada batería del conjunto tiene una tensión nominal  de 1.2V ( 8 * 1.2 = 9.6V) y cuando la carga finaliza, se alcanza una tensión de 1,45 o 1.5V (8 * 1.5 = 12V).

Para abrir la carcasa del cargador hay que serrar con un sierra circular pequeña (tipo Dremel); una vez abierto, comprobamos con ohmetro que el primario esta abierto. Tiene un pequeño fusible en el exterior del transformador en serie con el primario y el fusible está fundido.

Cargador Nikko de 9.6V Ni-Cd y 180 mA


Una vez reemplazo por otro fusible (de 0.5 o 1A es suficiente), comprobamos que funciona. Sin carga se obtiene 15.5 Vac en el secundario del transformador y con carga (la propia batería) se obtiene 13Vac:


Nikko 9.6V Ni-Cd Ni-MH Charger - diagram, part number BC910A


La tensión en continua que llega a la batería es unos 11,6V para ir subiendo hasta 12V a medida que se carga complemente.

Nikko 9.6V Ni-Cd Ni-MH Charger - diagram, part number BC910A



El diagrama del circuito es el siguiente:

Nikko 9.6V Ni-Cd Ni-MH Charger - diagram, part number BC910A



Para volver a poner la carcasa hecha de ABS, soldamos (o pegamos) el plástico con trocitos de ABS de parecido color disueltos en acetona:

Cargador Nikko de 9.6V Ni-Cd y 180 mA



Una vez que es plástico está seco, lijamos un poco la superficie de la unión y queda así:

Cargador Nikko de 9.6V Ni-Cd y 180 mA




Hay otro cargador muy parecido a este para insertar las baterías de 9.6V tipo Slot; el diagrama electrónico es este:


Nikko 1465-2, charger diagram



lunes, 13 de noviembre de 2017

Sustituir un servo Nikko por otro servo de modelismo




Se puede sustituir un servo Nikko de 6 cables por otro servo estandar de modelismo (3 cables) de medidas 40 x 20 x 38 mm.

El servo Nikko tiene esta codificación de cables:

Nikko servo wiring


El orden de los cables ES MUY IMPORTANTE para que funcione bien es así: el servo gira en sentido horario cuando el cable Negro es tension positiva y la resistencia entre Verde-Blanco disminuye.
Es decir, en el nuevo servo marcamos cual es el positivo (soldar cable negro) cuando el eje gira según la imagen y también marcamos que terminal del potenciometro (cable verde) disminuye la resistencia respecto al terminal central (cable blanco).

Si el servo funciona mal y se queda girado a un lado, hay invertir los cable del motor (naranja y negro) o invertir los cables del potenciometro (verde y amarillo) o ambas cosas.



Y los pasos para desmontar el servo de modelismo:






El mayor problema es si quieres usar el salva servos original de Nikko porque el eje tiene un "chaflan" que no coinciden con el eje estriado de la mayor de los servos.


servo Nikko reparación


Entonces, puedes rebajar el eje con una lima o con una Dremel o bien, comprar un salva servo de modelismo como este de Tamiya.


servo saver



Además, con la placa electrónica que hemos quitado del servo de modelismo, se puede hacer un sencillo control de velocidad electrónico (ESC); solo hay que soldar dos resistencias iguales de algunos Kohm (por ejemplo 2.2Kohm) en los cables que iban al potenciómetro ya que el potenciómetro suele ser 5Kohm.

ESC with servo electronics

La placa interpreta que el servo esta centrado (posición neutra) ya que las resistencias soldadas al terminal del cursor son iguales. Cuando llega la señal de avanzar o retroceder, la placa manda más o menos voltaje al motor según la posición del mando de la emisora y el motor se girará a mayor o menor velocidad.

Solo sirve para motores pequeños (bajo consumo) debido a que los transistores de la placa no son de potencia o corriente alta.

Si ponemos un regulador de tensión tipo 7805 (5 voltios) que es muy barato, ya tenemos el sistema tipo BEC para alimentar al receptor a partir de una batería de 7,2 o 7,4 V; si la batería es de 6 Voltios, no hace falta el 7805.





Hay servos sin electrónica (5 cables)  de otros fabricantes pero de diferentes dimensiones:


servo wltoys de 5 cables











Referencias de interes:
https://sound-au.com/articles/servos.htm


sábado, 14 de octubre de 2017

Tacómetro por sonido. Medir revoluciones de un motor

Un motor DC a velocidad constante en vacío se puede considerar que emite un sonido periódico (con varios armónicos). Para medir las revoluciones de un motor con la frecuencia de primer armónico , utilizo una App de analizador de espectro para móvil / tablet (android) y el micrófono de la propia tablet.

Se comprueba la velocidad del motor, primero con un tacómetro óptico y multímetro ( relación 1000 r.p.m. ---> 0.1 V) y luego con la tablet que guarda la imagen del primer armonico y señalo la frecuencia en la pantalla.

Frecuencia (en Hz) * 60 segundos = revoluciones por minuto




En el siguiente vídeo se explica como se hace:




Video: Como funciona una emisora proporcional Nikko

En este vídeo se explica rápidamente en funcionamiento de una emisora proporcional Nikko y el estándar PPM (modulación por anchura de pulso).



Para ver con más profundidad, se explica los esquemas y gráficos en este otro enlace.