Traxxas TRX3 , buggy de 1993

El  modelo Traxxas TRX-3 , ref. #2603, es un buggy 2WD de 1993. Tiene un chasis de fibra de vidrio de doble piso y estructura de nailon,  diferencial de bolas, amortiguadores  Big-bore de aluminio en torres de fibra, embrague slipper, ejes telescópicos de cardan y rodamientos de bolas, todo de serie. 

La transmisión final tiene una relación 2,14:1 y el buggy tiene una distancia entre ejes de 270mm. La inclinación, el avance, la convergencia y el anti-squat son totalmente ajustables.

En este buggy se rompió el mamparo de suspensión delantera en la bisagra derecha (pieza Bulkhead 2630).

Esta pieza es bastante difícil de conseguir debido a la antigüedad del buggy y que se parte con frecuencia en saltos o colisiones. En esta foto se ven los trapecios, mamparo, ejes y otros elementos de la suspensión delantera:

Vamos intentar repararlo. Con una broca hacemos el agujero de la bisagra unas decimas de milimetro más grande.

Insertamos y pegamos un trozo del tubo de una antena que coincide con el eje de la bisagra.

Ahora ponemos un refuerzo de adhesivo epoxidico  de 2 componentes junto con una malla.

Dejamos secar y damos otra capa de epoxi y otra malla.

También se puede taladrar dos agujeros muy finos y poner un alambre de refuerzo rodeando el tubo. Todo se endurece con epoxi.

Esta reparación aguantó bastante tiempo. Esta siguientes fotos, el buggy en acción con la reparación:

Pero al final, la reparación se rompió de nuevo; existe otra pieza mamparo de color negro de Traxxas, ref. 2530, del buggy Bandit que es más ancha. Tiene los agujeros señalados en rojo en la misma posición relativa y habría cortar la pieza por las líneas amarillas para que pueda servir de alternativa.

Una vez cortada, se atornilla ya que los 3 agujeros por cada lado coinciden en la posición relativa en el chasis, subchasis y trapecio. 

En esta foto se ve el mamparo alternativo en comparación con el original.

Colocamos la torre de suspensión y trapecios. Con los tornillos del chasis y subchasis, el mamparo queda firmemente sujeto, pero las mitades se unen en una pieza con adhesivo epóxido como se ve en las 2 fotos siguientes:
 

Finalmente, solo falta hacer 2 agujeros más en el mamparo para el parachoques:

En las siguientes fotos, aspecto final del buggy con la electrónica de la época:
*  receptor Sanwa SRC-2322RS de 40Mhz
* servo Sanwa SM-102
* variador electrónico LRP Ics 8066 de 75A con conector XT60 
* motor Kyosho Kspeed 15T.

Con el tiempo, otras piezas se han roto por el uso , en este caso la mangueta trasera y la junta cardan. La mangueta blanca original tenía la referencia  2752 y se ha sustituido por la mangueta negra 3752 del coche Traxxas Slash, que tiene las mismas dimensiones y un agujero más de montaje.

Así queda con manguetas traseras nuevas:

Exploded Views:  https://traxxas.com/support/pdf-downloads-legacy-models

Articulo de la revista Radio Race Car - mayo 1994 en PDF:   www.overrc.com/vintage/documentation/archives-de-mike/Traxxas%20TRX3%20RRC.pdf

Buggy Graupner Radicator 2 - Traxxas

Tengo un Graupner Radicator 2 desmontando con casi todas las piezas importantes ; también tengo la carrocería sin alerón y otro juego de ruedas completas amarillas. La parte delantera, dirección y el servo está montado en el chasis.

Sería montar la parte trasera junto con la transmisión y ver que piezas faltan:

El Graupner Radicator 2 (referencia 5031) es un buggy 2WD de motor trasero del año 1997 que fue vendido en Alemania; lo fabricó Traxxas con piezas de nylon negro pero no se parece a los Traxxas Radicator y Rad2. Como se ve en la imagen de la caja, es más parecido al Traxxas Bandit. 

El chasis de Graupner es más corto, 260mm entre ejes, frente a los 280mm de Traxxas Radicator y Rad2.

Realmente tiene la parte delantera y trapecios de Traxxas TRX3 , el chasis de Street Sport y la parte trasera con la transmisión y suspensión del Bandit (1° generación) y trapecios de TRX3:

Comienzo montando el diferencial de engranajes al que le falta la tapa. El diferencial de 60 dientes es el mismo de muchos coches Traxxas: referencia 2388.

He comprado la carcasa del diferencial (#2381):

Montarlo es fácil siguiendo las instrucciones:

Engrasamos el interior del diferencial:

Se añaden los engranaje intermedio de 30 dientes y piñon de 22 dientes con sus ejes, rodamientos o casquillos:

Este buggy no tiene embrague Slipper en la corona de 78 dientes como otros buggies de Traxxas:

También montamos los ejes cardan (#2751) que usa Traxxas en la mayoría de sus coches 1/10 :

El resto de la transmisión, trapecios y brazos y manguetas se hace siguiendo este esquema:

Así queda montada la transmisión el Bandit ; la torre de amortiguadores también es del Bandit (#3638). Los trapecios (#2750) son compartidos por TRX3 y Bandit y las manguetas (#2752) son compartidas por TRX3 y Radicador 1. 

La transmisión se sujeta con 4 tornillos al chasis.  Después ponemos el motor, amortiguadores y ruedas. Los amortiguadores son los mismos del Bandit. 

El motor tiene un piñon de 21t y módulo 48dp lo que hace una relación de transmisión 78/21 * 60/22 = 10,13. 

El motor 540 es de serie (15000 - 16000rpm) para comprobar el funcionamiento; seguramente se cambiará más adelante:

Así queda el chasis completo a falta de electrónica:

También está colocado la cubierta antipolvo de la transmisión (#3692):

Vista de la parte delantera que son prácticamente las mismas piezas de amortiguación y dirección del TRX3. La torre de amortiguadores de plástico no pertenece al TRX3. Los amortiguadores son del Bandit (#3760).

El sub-chasis que esta encima del servo es una pieza especial para este buggy; no se parece a las piezas del TRX3 ni de Street Sport. El servo también está posicionado de distinta forma al Street Sport:

 

Vista inferior del chasis de Street Sport:

Primera prueba de funcionamiento:

El Radicator 2 con la carrocería montada pero aún falta el alerón:

Video en arrancada con motor 27T y batería 3S:

He fabricado el alerón con polietileno y doblado y pegado con calor:

Después, el alerón se decora con vinilo adhesivo:

El soporte del alerón es alambre rígido con dos bornas:

Así ha quedado el coche completo:

Una carrocería de Losi se ajusta bien en este buggy:

Descargas: el diagrama de montaje y los adhesivos:
Exploded view Graupner Radicator 2

Artículo en francés de Auto RCM Technique n°60 S/O/1997 y traducido por google en las imágenes: www.retromodelisme.com/article_page/9290/radicator-2-graupner.html