Buggy de competición Traxxas TRX3
El modelo Traxxas TRX-3 , ref. #2603, es un buggy 2WD de 1993. Tiene un chasis de fibra de vidrio de doble piso y estructura de nailon, diferencial de bolas, amortiguadores Big-bore de aluminio en torres de fibra, embrague slipper, ejes telescópicos de cardan y rodamientos de bolas, todo de serie.
La transmisión final tiene una relación 2,14:1 y el buggy tiene una distancia entre ejes de 270mm. La inclinación, el avance, la convergencia y el anti-squat son totalmente ajustables.
En este buggy se rompió el mamparo de suspensión delantera en la bisagra derecha (pieza Bulkhead 2630).
Esta pieza es bastante difícil de conseguir debido a la antigüedad del buggy y que se parte con frecuencia en saltos o colisiones. En esta foto se ven los trapecios, mamparo, ejes y otros elementos de la suspensión delantera:
Vamos intentar repararlo. Con una broca hacemos el agujero de la bisagra unas decimas de milimetro más grande.
Insertamos y pegamos un trozo del tubo de una antena que coincide con el eje de la bisagra.
Ahora ponemos un refuerzo de adhesivo epoxidico de 2 componentes junto con una malla.
Dejamos secar y damos otra capa de epoxi y otra malla.
También se puede taladrar dos agujeros muy finos y poner un alambre de refuerzo rodeando el tubo. Todo se endurece con epoxi.
Esta reparación aguantó bastante tiempo. Esta siguientes fotos, el buggy en acción con la reparación:
Pero al final, la reparación se rompió de nuevo; existe otra pieza mamparo de color negro de Traxxas, ref. 2530, del buggy Bandit que es más ancha. Tiene los agujeros señalados en rojo en la misma posición relativa y habría cortar la pieza por las líneas amarillas para que pueda servir de alternativa.
Una vez cortada, se atornilla ya que los 3 agujeros por cada lado coinciden en la posición relativa en el chasis, subchasis y trapecio.
En esta foto se ve el mamparo alternativo en comparación con el original.
Colocamos la torre de suspensión y trapecios. Con los tornillos del chasis y subchasis, el mamparo queda firmemente sujeto, pero las mitades se unen en una pieza con adhesivo epóxido como se ve en las 2 fotos siguientes:
Finalmente, solo falta hacer 2 agujeros más en el mamparo para el parachoques:
En las siguientes fotos, aspecto final del buggy con la electrónica de la época:
* receptor Sanwa SRC-2322RS de 40Mhz
* servo Sanwa SM-102
* variador electrónico LRP Ics 8066 de 75A con conector XT60
* motor Kyosho Kspeed 15T.
Con el tiempo, otras piezas se han roto por el uso , en este caso la mangueta trasera y la junta cardan. La mangueta blanca original tenía la referencia 2752 y se ha sustituido por la mangueta negra 3752 del coche Traxxas Slash, que tiene las mismas dimensiones y un agujero más de montaje.
Así queda con manguetas traseras nuevas:
Articulo de la revista Radio Race Car - mayo 1994 en PDF: www.overrc.com/vintage/documentation/archives-de-mike/Traxxas%20TRX3%20RRC.pdf
