La carrocería del Ford es hermosa pero pesa bastante con tubos de escape cromados y parachoques delantero y trasero grandes. Esto hace que el coche sea más lento y con menor aceleración que el Dictator equivalente.
El chasis es igual a los Dictator de ruedas grandes; solo se añaden un postes a medida para sujetar la carrocería. El parachoques delantero añade otro pequeño parachoques típico de coches Ford 4x4.
Detalle de los postes de sujeción de la carrocería atornillados en el chasis:
La carrocería tiene zócalos para los tornillos de sujeción:
Desmontando la tapa del chasis, aparece la placa electrónica:
La placa electrónica es RJ9010 B2 similar a la montada en Superdictator y el diagrama y explicación técnica se puede ver aquí: https://reparar-cochesrc.blogspot.com/2017/02/mantenimiento-reparacion-de-emisora.html
El adaptor de ruedas es hexagonal de 6mm y es más largo para las ruedas tipo 110/60 WH70. (ver Las ruedas del Nikko Dictator )
Radio Shack FORD TRUCK F-150 Owner's Manual
El chasis es igual a los Dictator de ruedas grandes; solo se añaden un postes a medida para sujetar la carrocería. El parachoques delantero añade otro pequeño parachoques típico de coches Ford 4x4.
Este coche solamente se distribuyó por Radio Shack con la carrocería Ford F-150 y chasis de Dictator. Hay otros Nikko Ford F-150 con esta carrocería pero con chasis distintos y transmisión 2wd.
Detalle de los tornillos de sujeción (se insertan por debajo) y medidas aproximadas de los postes:
El motor es FS-390 con carcasa plana. La velocidad de motor sin carga está por unos 10.000 - 12.000 rpm. El piñon tiene 10 dientes.
Video del RadioShack en acción:
Radio Shack FORD TRUCK F-150 Owner's Manual
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