Reparar Coches de Radio Control Eléctricos: Traxxas TRX3 , buggy de 1993

El modelo Traxxas TRX-3 , ref. #2603, es un buggy 2WD de 1993. Tiene un chasis de fibra de vidrio de doble piso y estructura de nailon, diferencial de bolas, amortiguadores Big-bore de aluminio en torres de fibra, embrague slipper, ejes telescópicos de cardan y rodamientos de bolas, todo de serie.

La transmisión final tiene una relación 2,14:1 y el buggy tiene una distancia entre ejes de 270mm. La inclinación, el avance, la convergencia y el anti-squat son totalmente ajustables.

El nuevo y exclusivo diseño de chasis Zero-Flex utiliza placas de fibra de vidrio superiores e inferiores conectadas con una estructura de nailon. Este diseño produce una plataforma increíblemente rígida, que no se dobla ni se tuerce bajo tensión. Los resultados son vueltas más rápidas y mejor manejo. Los nuevos amortiguadores "Big-Bore" tienen un diámetro interior de cilindro más grande para aumentar el volumen de aceite. Los pistones del amortiguador tienen bordes redondeados para reducir el área de contacto de la superficie contra los cilindros anodizados duros y revestidos de teflón. Se utiliza una vejiga de goma para presurizar el amortiguador. Los nuevos ajustadores de resorte con clip eliminan las conjeturas y las mediciones al ajustar la tensión del resorte. La suspensión delantera estrecha y la distancia entre ejes corta se combinan para un manejo sensible y agresivo. Los ejes de transmisión telescópicos suaves permiten un mayor recorrido de la suspensión sin flexiones ni contacto de metal con metal. Las ruedas cóncavas livianas están equipadas con neumáticos de carrera Pro-Trax. El embrague antirrebote totalmente ajustable ofrece una aceleración máxima sin derrapes ni pérdida de control. El diferencial de precisión proporciona una potencia suave en las curvas. ① La nueva transmisión 214 Magnum presenta una relación de transmisión final de 2,14:1 y engranajes eficientes de 48 pasos. ☑ El sistema de dirección con bancada de Nave ofrece una dirección Ackerman perfecta y sin golpes. Se pueden instalar cuatro cojinetes de bolas Sxemum (se venden por separado) para un rendimiento ultra suave La inclinación, el avance, la convergencia y el anti-squat son totalmente ajustables. Se incluyen hebillas de sujeción prácticas.,.

En este buggy se rompió el mamparo de suspensión delantera en la bisagra derecha (pieza Bulkhead 2630).

Esta pieza es bastante difícil de conseguir debido a la antigüedad del buggy y que se parte con frecuencia en saltos o colisiones. En esta foto se ven los trapecios, mamparo, ejes y otros elementos de la suspensión delantera:

Vamos intentar repararlo. Con una broca hacemos el agujero de la bisagra unas decimas de milimetro más grande.

Insertamos y pegamos un trozo del tubo de una antena que coincide con el eje de la bisagra.

Ahora ponemos un refuerzo de adhesivo epoxidico de 2 componentes junto con una malla.

Dejamos secar y damos otra capa de epoxi y otra malla.

También se puede taladrar dos agujeros muy finos y poner un alambre de refuerzo rodeando el tubo. Todo se endurece con epoxi.

Traxxas TRX3 , buggy reparacion trapecio

Esta reparación aguantó bastante tiempo. Esta siguientes fotos, el buggy en acción con la reparación:

Pero al final, la reparación se rompió de nuevo; existe otra pieza mamparo de color negro de Traxxas, ref. 2530, del buggy Bandit que es más ancha. Tiene los agujeros señalados en rojo en la misma posición relativa y habría cortar la pieza por las líneas amarillas para que pueda servir de alternativa.

Una vez cortada, se atornilla ya que los 3 agujeros por cada lado coinciden en la posición relativa en el chasis, subchasis y trapecio.

En esta foto se ve el mamparo alternativo en comparación con el original.

Colocamos la torre de suspensión y trapecios. Con los tornillos del chasis y subchasis, el mamparo queda firmemente sujeto, pero las mitades se unen en una pieza con adhesivo epóxido como se ve en las 2 fotos siguientes:

Finalmente, solo falta hacer 2 agujeros más en el mamparo para el parachoques:

En las siguientes fotos, aspecto final del buggy con la electrónica de la época:
* receptor Sanwa SRC-2322RS de 40Mhz
* servo Sanwa SM-102
* variador electrónico LRP Ics 8066 de 75A con conector XT60
* motor Kyosho Kspeed 15T.

Traxxas TRX3 , El nuevo y exclusivo diseño de chasis Zero-Flex utiliza placas de fibra de vidrio superiores e inferiores conectadas con una estructura de nailon. Este diseño produce una plataforma increíblemente rígida, que no se dobla ni se tuerce bajo tensión. Los resultados son vueltas más rápidas y mejor manejo. Los nuevos amortiguadores "Big-Bore" tienen un diámetro interior de cilindro más grande para aumentar el volumen de aceite. Los pistones del amortiguador tienen bordes redondeados para reducir el área de contacto de la superficie contra los cilindros anodizados duros y revestidos de teflón. Se utiliza una vejiga de goma para presurizar el amortiguador. Los nuevos ajustadores de resorte con clip eliminan las conjeturas y las mediciones al ajustar la tensión del resorte. La suspensión delantera estrecha y la distancia entre ejes corta se combinan para un manejo sensible y agresivo. Los ejes de transmisión telescópicos suaves permiten un mayor recorrido de la suspensión sin flexiones ni contacto de metal con metal. Las ruedas cóncavas livianas están equipadas con neumáticos de carrera Pro-Trax. El embrague antirrebote totalmente ajustable ofrece una aceleración máxima sin derrapes ni pérdida de control. El diferencial de precisión proporciona una potencia suave en las curvas. ① La nueva transmisión 214 Magnum presenta una relación de transmisión final de 2,14:1 y engranajes eficientes de 48 pasos. ☑ El sistema de dirección con bancada de Nave ofrece una dirección Ackerman perfecta y sin golpes. Se pueden instalar cuatro cojinetes de bolas Sxemum (se venden por separado) para un rendimiento ultra suave La inclinación, el avance, la convergencia y el anti-squat son totalmente ajustables. Se incluyen hebillas de sujeción prácticas.,.

Con el tiempo, otras piezas se han roto por el uso , en este caso la mangueta trasera y la junta cardan. La mangueta blanca original tenía la referencia 2752 y se ha sustituido por la mangueta negra 3752 del coche Traxxas Slash, que tiene las mismas dimensiones y un agujero más de montaje.