El chasis es muy parecido a los chasis F10 de Bison / Rhino / Thunderbolt con enormes ruedas traseras y las ruedas delanteras tienen neumático de tacos. Los amortiguadores son simples muelles y la transmisión es por eje trasero rígido.
La carrocería y alerón son grandes y pesados, al igual que el parachoques.
En conducción, las ruedas traseras de mayor tamaño proporcionan velocidad en asfalto pero el buggy tiene menos aceleración y consume más batería por el peso e inercia de ruedas , carrocería y parachoques. En todoterreno , se muestra torpe y pesado, bota mucho y los neumáticos traseros no agarran bien en arena suelta. No tiene el encanto de los buggies F10.
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Quitando la carrocería vemos la electrónica con dos relés, transistores de potencia Mosfet y única alimentación de batería de 7,2V. Es más moderna e igual al Superdictator (placa RJ9010).
Se puede comparar con la electrónica del Rhino F10 (RDC-10930 con placa R591) con 3 relés , acelerador no proporcional de 2 velocidades, y batería de 7,2V para el motor y 4 pilas AA para electrónica-receptor.
La placa RJ9010 tiene el circuito 2609AL y dos Mosfet N8700 y está analizada en el tema de la electrónica del Dictator:
La rueda delantera tiene un eje de 5mm con casquillos de plástico 11x5x4mm; el neumático pone Bridgestone y de medidas 85x52x35mm, similar al neumático de Dictator I.
En la siguiente foto se compara las ruedas de Rhino Aero, Thunderbolt y Traxxas Cat que tiene un adaptador compatible entre ellas.
Diagrama de piezas del Rhino Aero:
Dos fotos del Nikko Rhino Aero en comparación con Thunderbolt:
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