Vamos a comprobar el funcionamiento de un mando (emisora) de Nikko, en concreto del coche "Dictator Jr." y que es muy común en coches Nikko de escala 1/14 . La placa tiene la referencia TN6500 y el circuito codificador es UPC1069C (esta marcado como C1069C o 1069C). El funcionamiento es "Full Funtion" con velocidad Turbo. En este mando, el cristal de frecuencia es extraible y se puede cambiar a otra banda de frecuencia.
El esquema electrónico de componentes sería una cosa parecida a esta:
Hay una función escondida (sw4 en el diagrama) que se puede usar aunque no esté visible con un botón.
La señal codificada sale del pin 2 y se observa que es un bloque cuatro pulsos y el código está en la separación interior de los pulsos; el periodo de cada bloque de 4 pulsos es 30 milisegundos y se ajusta en el potenciómetro que está soldado al lado del circuito C1069C. El receptor tiene un circuito integrado decodificador C1059CA (UPC1059).
Entre la marcha atrás (backward) y marcha delante (forward), vemos que la información está en la separación del tiempo entre el segundo y tercer pulso, como si fuese una modulación por posición de pulsos (PPM):
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| Señal en el pin 2: Backward |
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| Señal en el pin 2: Forward |
Entre el giro a derechas (right) o izquierdas (left) o neutro, vemos que la información está en la separación del tiempo entre el primer y el segundo pulso:
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| Señal en el pin 2: Forward and Right |
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| Señal en el pin 2: Forward and Left |
En el caso del Turbo, añade un pulso más:
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| Señal en el pin 2: Turbo |
En el estado neutro (dirección en el centro y quieto), la emisora emite esta señal que dura unos tres segundos y se apaga para ahorrar batería:
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| Señal en el pin 2: Neutro |
En total, la codificación PPM sería esta:
En el coche, una de las posibles placas es la referencia AR8000 con el circuito integrado 1059C (C1059CA) y cristal de frecuencia extraible:
En el coche, el circuito 1059C (C1059CA) recibe la señal PPM en el pin 3 y en el pin 5 ya completamente amplificada. Las salidas para el motor y para el electroiman de dirección (o motor) van a un
puente H de transistores. Otra placa parecida se puede ver el
Nikko Super Fox
La placa de circuito impreso con sus componentes y las señales que son útiles para comprobar:
El puente H de transistores del motor (funciones forward, backward y turbo) sería así:
El puente H de transistores de la dirección sería así:
Otras placas que cuentan con los circuitos 1069C y 1059CA y tienen el mismo funcionamiento son estas: TN440, MTN440, TN441, TN6570, RN300, RN307, RN308, RN310, RN311, RN314,...
Las placas del coche que solo tienen una bobina de sintonía sin cristal ni transformadores F.I., captan toda la banda de 27Mhz.
 | TN440
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 | MTN440
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 | TN6570
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 | RN307
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 | RN308
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 | RN314
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