El tubos son de unos perfiles redondos de aluminio que tenía y que se pueden encontrar el almacenes de bricolaje. Los tubos tienen que entrar exactamente uno dentro del otro sin holguras. El propio aluminio hace la frición necesaria para que el amortiguador no rebote; y sino, se puede meter una junta tórica entre el muelle y el émbolo.
Hacemos los agujeros para los pasadores o tornillos:
Buscamos muelles con la compresión adecuada al peso del coche y que entren en el interior del tubo. Un muelle de bolígrafo puede valer según el peso y el recorrido de la suspensión:
El este caso, el amortiguador era para la suspensión delantera de un buggy antiguo de escala 1/10 :